由于制造業(yè)不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸車(chē)輛日益增加，排放出大量的廢氣和污染物，嚴(yán)重污染了大氣環(huán)境。電子產(chǎn)品在其研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造及消費(fèi)階段，都不同程度地暴露在大氣環(huán)境當(dāng)中。大氣環(huán)境中的一些廢氣，在一定的溫濕度條件下，對(duì)電子產(chǎn)品元器件、整機(jī)或材料，特別是接觸件和連接件，具有明顯的腐蝕作用，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的電性能和使用可靠性。如何提高產(chǎn)品的抗腐蝕能力，成為工程技術(shù)人員不可回避的問(wèn)題。

　　流動(dòng)氣體腐蝕試驗(yàn)箱應(yīng)當(dāng)由五個(gè)主要部分組成：干凈的、干燥的、過(guò)濾的空氣源；濕度源；腐蝕空氣源；氣體傳送系統(tǒng)和一個(gè)或多個(gè)氣體濃度控制系統(tǒng)。

　　使用的腐蝕氣體應(yīng)有足夠的純度以保證試驗(yàn)效果，一般建議使用高純度的氣體并符合GB/T5274-2008的制備要求。容器內(nèi)的腐蝕氣體一般用N2進(jìn)行平衡。氣源容器要有足夠的壓力以實(shí)現(xiàn)氣體的供應(yīng)且能和腐蝕試驗(yàn)箱電磁閥相匹配。除規(guī)定的腐蝕氣體外，如果氣源容器還裝有其他活性氣體，則其濃度應(yīng)不超過(guò)腐蝕氣體濃度的0.1%。允許某些氣體有更高的濃度，如二氧化氮中的一氧化氮，可達(dá)二氧化硫濃度的10%。試驗(yàn)所用的氣體應(yīng)能連續(xù)穩(wěn)定地供給，并符合一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的氣體更換量要求，例如試驗(yàn)箱內(nèi)容積的3~10倍/小時(shí)。

　　在試驗(yàn)樣品和腐蝕監(jiān)測(cè)樣件放入流動(dòng)氣體腐蝕試驗(yàn)箱之前，應(yīng)確保溫濕度及各種氣體的濃度已經(jīng)調(diào)整到要求值，不得在試驗(yàn)樣品和腐蝕監(jiān)測(cè)樣件放入箱內(nèi)后才進(jìn)行調(diào)節(jié)，否則會(huì)累計(jì)在樣品的腐蝕應(yīng)力上，使得試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)偏差。不同的試驗(yàn)設(shè)備，氣體濃度的調(diào)節(jié)方式可能不一樣。對(duì)氣體濃度的調(diào)節(jié)進(jìn)行說(shuō)明：利用氣體容積比的濃度定義方式，分別由大定流量排氣泵以吸入排出方式，送入試驗(yàn)箱大Q量的新鮮氣體，也同時(shí)以定流量泵送入稀釋過(guò)的小q量低濃度（s）氣體，在試驗(yàn)箱中混合并控制其溫濕度，使測(cè)試條件在暴露期間滿(mǎn)足測(cè)試要求。